COMMENT SE DÉPLACER DANS PARIS : UN GUIDE DE TOUTES LES OPTIONS DE TRANSPORT À PARIS

 

 

 

Nous adorons visiter Paris. La ville a tellement à offrir, des sites emblématiques comme la Tour Eiffel, en passant par des musées de classe mondiale comme le Louvre et des spectacles célèbres comme le Moulin Rouge.

 

Puis il y a tous les quartiers amusants à explorer, les fantastiques options de restauration, les cafés, la liste est longue !

Paris n’est pas exactement compact cependant, donc lorsque vous visitez, vous allez avoir besoin d’un plan pour savoir comment vous déplacer. Alors que vous pouvez certainement marcher, vous serez en mesure d’intégrer plus de sites touristiques si vous profitez de l’une des nombreuses options de transport à votre disposition.

 

Si vous êtes plutôt vieille école il y a aussi l’ itineraire michelin et vous le trouverez ici.

 

Zones de transport public à Paris

 

Avant de sauter dans les options de transport individuelles pour Paris, je vais partager un aperçu rapide du système de zones à Paris afin que vous ayez une idée de la façon dont cela fonctionne.

 

Comme beaucoup de villes dans le monde, le système de transport public à Paris est divisé en zones. Il y a cinq zones de transport à Paris, qui sont formées comme des cercles.

La zone 1 est la zone intérieure et couvre le centre de la ville, et les zones rayonnent ensuite vers l’extérieur jusqu’à la zone 5.

Les zones 1 à 3 couvrent la majorité du centre ville et la plupart des attractions que les visiteurs voudront visiter.

Il y a quelques endroits qui sont en dehors des zones 1-3. Par exemple, Versailles et l’aéroport d’Orly se trouvent dans la zone 4. L’aéroport CDG, Disneyland Paris et le château de Fontainebleau sont situés dans la zone 5.

Contrairement à une ville comme Londres, les zones tarifaires de Paris n’affectent pas le prix des tickets de métro individuels. Un seul ticket de métro à Paris est bon pour tout trajet, indépendamment des zones couvertes. Au lieu de cela, le système de zones est principalement destiné à la tarification des cartes de transport.

 

Comment se déplacer à Paris

 

Il existe de nombreuses options pour se déplacer à Paris. Ci-dessous, je vais passer en revue chacune de ces options afin que vous puissiez choisir celle qui correspond à vos besoins.

 

Certaines d’entre elles sont des options de transport public, comme le métro, le bus et le RER. Ceux-ci sont exploités par la RATP, et vous pouvez voir les informations tarifaires complètes et les horaires de ces services ici.

Les autres services comprennent les taxis, les covoiturages et les locations de vélos. Je vais faire un lien vers les sites web pertinents pour ceux-ci sous chaque entrée.

 

Métro

 

Le métro de Paris est notre moyen préféré pour se déplacer dans la ville lorsque nous voyageons dans le centre de Paris. C’est parce qu’il est rapide, abordable, qu’il a un service régulier et qu’il couvre la majorité des attractions du centre-ville.

Le système de métro de Paris est actuellement composé de 16 lignes et 302 stations. Il couvre principalement les zones de transport 1 et 2. En gros, où que vous soyez dans le centre de Paris, vous ne devriez pas être trop loin d’une station de métro.

 

Chaque ligne porte un numéro, de 1 à 14. Les deux lignes supplémentaires sont étiquetées 3bis et 7bis – il s’agissait à l’origine de lignes secondaires qui sont devenues depuis des lignes distinctes.

En plus d’un numéro, chaque ligne a également sa propre couleur. L’entrée au niveau de la rue de chaque station de métro aura généralement des panneaux dénotant la ou les lignes que la station dessert. Le numéro de la ligne sera entouré d’un cercle qui dénote la couleur de la ligne.

Lorsque vous entrez dans la station, vous devrez savoir dans quelle direction prendre la ligne. La direction est indiquée par la station située à l’extrémité de la ligne. Vous devez donc savoir vers quelle extrémité de la ligne vous voulez vous diriger lorsque vous recherchez le quai.

Voyons un exemple. Pour vous rendre de l’Arc de Triomphe au Louvre en métro, vous emprunterez la ligne 1 du métro. Celle-ci est indiquée en jaune.

Vous entreriez dans le métro le plus proche de l’Arc de Triomphe, qui s’appelle Charles de Gaulle – Étoile. La ligne 1 va de La Défense à l’ouest au Château de Vincennes à l’est.

Si vous consultez le plan du métro, vous verrez que pour aller de l’Arc de Triomphe au Louvre, vous devez prendre le train en direction du Château de Vincennes. Vous devrez donc suivre les panneaux de la ligne 1, direction Château de Vincennes.

 

Pour accéder au quai, vous aurez besoin d’un billet valide, que vous scannerez aux tourniquets en traversant la station.

 

Il existe un certain nombre d’options de billets pour utiliser le métro parisien.

Tout d’abord, vous pouvez acheter des billets individuels pour un seul trajet, qui coûtent actuellement 1,90 €. Ceux-ci peuvent être achetés à n’importe quelle station, et peuvent être utilisés pour un seul trajet dans le métro dans n’importe quelle zone. Pendant le trajet, vous pouvez changer de ligne et voyager jusqu’à deux heures avec un seul ticket.

Si vous effectuez plus d’un trajet, il sera généralement plus rentable d’acheter un paquet de 10 tickets, appelé carnet. Ceux-ci coûtent 16,90 € au moment de la rédaction de cet article.

 

Notez que Paris passe actuellement d’un système de billetterie en carton pour les billets simples à un système électronique appelé Navigo Easy.

Les cartes Navigo Easy fonctionnent de la même manière que les billets en carton. Une carte Navigo Easy coûte 2 € à l’achat. Elle peut être préchargée de tickets individuels pour 1,90 €, ou d’un pack de 10 pour 14,90 €. Actuellement, ils doivent être achetés en personne, il n’y a pas d’option de vente en ligne.

Les cartes Navigo Easy et les tickets en carton peuvent être achetés dans les stations de métro, ainsi que dans certaines stations de bus, stations de tramway, gares et magasins de tabac. Dans les stations de métro, il y aura des distributeurs automatiques vendant les billets, et ceux-ci acceptent les paiements par carte et en espèces.

Ces machines sont également multilingues, vous pouvez donc choisir votre langue préférée lorsque vous achetez le billet.

 

Souvent, il y aura également un guichet où vous pourrez acheter des billets.

Si vous habitez dans la région IledeFrance, vous pouvez acheter une carte Navigo en ligne ici. Ce site est en français, et est destiné aux résidents uniquement.

Il existe également d’autres options de billets pour utiliser le métro parisien, notamment les cartes journalières et les cartes multijours.

Les passes à considérer qui incluent le transport à Paris comprennent les suivantes :

  • Paris Visite Pass
  • Navigo Decouverte
  • Navigo Jour 1

Lequel de ceux-ci est le meilleur pour vous dépendra des types de transport que vous avez l’intention d’utiliser à Paris, et de la fréquence à laquelle vous les utiliserez.

Nous trouvons généralement que les packs de 10 tickets nous conviennent parfaitement lorsque nous visitons Paris, la carte Navigo Easy étant le moyen le plus rentable d’acheter ces tickets.

Le métro à Paris fonctionne de 5h30 à 00h40 environ du dimanche au jeudi, et de 5h30 à 1h40 les vendredis et samedis. Bien sûr, cela varie selon les stations, je vous conseille donc de vérifier les horaires officiels ici.

 

Notez qu’en raison de l’âge du réseau de métro à Paris, l’accessibilité est limitée pour les personnes à mobilité réduite. Vous pouvez voir des informations sur les voyages accessibles à Paris, et télécharger une carte des stations accessibles ici. Le site de la RATP a également un guide sur l’accessibilité à travers leur réseau ici.

 

Bus

 

Il y a environ 70  lignes de bus à travers le centre de Paris. Celles-ci se trouvent principalement à travers les zones 1-3. Vous pouvez voir une carte complète du réseau de bus exploité par la RATP ici.

L’étiquetage des lignes de bus est similaire à celui des lignes de métro, en ce sens qu’elles ont à la fois un numéro et une couleur. Comme il y a beaucoup de lignes de bus, toutes les couleurs ne sont pas uniques, mais chaque numéro est unique.

Selon le trajet que vous voulez emprunter, vous pourriez trouver que le bus est plus rapide que le métro, surtout si vous pouvez trouver une ligne de bus directe qui remplace une ligne de métro indirecte.

 

Cependant, la circulation joue évidemment un rôle, même si de nombreuses routes ont des voies réservées aux bus.

Il y a d’autres avantages à utiliser le bus. En termes d’accessibilité par exemple, presque tous les bus sont accessibles aux fauteuils roulants avec des rampes électriques roll on roll off. Vous pouvez consulter une liste des lignes de bus accessibles ici.

Vous avez également une bien meilleure vue de la ville si vous voyagez en bus plutôt qu’en métro.

Pour utiliser le bus, il vous suffit de trouver un arrêt de bus. Chaque arrêt de bus aura un panneau indiquant les lignes de bus qui le desservent. Ils peuvent également avoir un panneau d’information électronique indiquant les prochaines arrivées de bus.

Notez que de nombreux arrêts de bus sont à la demande, donc lorsque vous voyez votre bus approcher, assurez-vous d’indiquer que vous souhaitez monter à bord en faisant un signe à votre lecteur. Un bras levé suffira généralement.

Le système de bus parisien utilise les mêmes tickets que le métro, et les tarifs sont donc les mêmes. Vous pouvez acheter un seul ticket, ou un pack de dix. Lorsque vous montez dans le bus, vous devez valider votre ticket sur la machine, puis le conserver comme preuve.

 

Vous pouvez également utiliser le pass Paris Visite dans les bus. Vous ne validez pas ces cartes, au lieu de cela, montrez-les au conducteur lors de l’embarquement.

Si vous n’êtes pas en possession d’un ticket lorsque vous montez dans le bus, vous pouvez généralement acheter un ticket simple auprès du conducteur pour 2 € – un peu plus que le prix si vous l’achetez à la machine. Vous devrez avoir la monnaie exacte.

Autrement, les billets peuvent être achetés dans les stations de métro ou les magasins de tabac. Nous vous recommandons d’avoir des billets ou un laissez-passer avant votre embarquement afin de ne pas avoir à vous soucier d’acheter un ticket au chauffeur.

Le service de bus à Paris fonctionne généralement de 5h30 à minuit. Il existe également des bus de nuit, appelés « Noctiliens », qui poursuivent un service limité pendant toute la nuit. Ceux-ci peuvent être une bonne option si vous sortez tard et que le métro a cessé de fonctionner, en supposant que vous pouvez trouver un itinéraire qui va là où vous allez.

 

RER et Lignes de train

 

En plus du service de métro, il existe également un réseau ferroviaire à travers Paris.

Le réseau ferroviaire parisien est divisé en trains RER (Réseau Express Régional), et une série d’autres lignes de train.

Les RER et les autres trains relient principalement les parties suburbaines de la ville au centre ville. Dans le centre-ville, ils circulent en souterrain et certains d’entre eux partagent certaines des mêmes stations que le métro, il est donc important de pouvoir faire la différence entre le métro et les lignes de train.

 

Il y a cinq lignes de RER, qui sont étiquetées de A à E. Il y a 8 lignes de train non RER, qui sont les lignes H, J, K, L, N, P, R et U.

 

Les lignes RER comportent une lettre à l’intérieur d’un cercle, le contour du cercle et la lettre partageant une couleur unique. Par exemple, la ligne A du RER comporte une lettre rouge A à l’intérieur d’un cercle rouge sur fond blanc.

Ceci est généralement accompagné des lettres « RER » en bleu à l’intérieur d’un cercle bleu, pour qu’il soit vraiment clair qu’il s’agit d’une ligne RER. Voici un exemple de ce que vous verrez probablement.

 

Les autres lignes de train de Paris, qui ne sont pas des RER, sont de conception similaire, mais ont un contour carré au lieu d’un cercle.

 

Il y a beaucoup moins d’arrêts de train dans le centre de Paris que d’arrêts de métro, donc la plupart des déplacements des visiteurs se feront probablement en métro plutôt qu’en RER ou autres lignes de train.

Cependant, il y a des scénarios où les visiteurs de Paris utiliseront une de ces lignes de train. Par exemple, le moyen le plus simple de se rendre à Versailles depuis le centre-ville est de prendre la ligne C du RER.

Les autres destinations populaires du RER sont l’aéroport de Paris CDG (RER B) et Disneyland Paris (RER A).

La billetterie du RER varie en fonction de votre destination. Pour les déplacements à l’intérieur de la zone 1 uniquement, vous pouvez utiliser un ticket de métro standard.

Si vous voulez voyager en dehors de la zone 1, vous aurez besoin d’un ticket différent, marqué « iledeFrance ». Vous pouvez voir la différence entre un ticket de métro (à gauche) et un ticket IledeFrance (à droite) dans l’image ci-dessous.

 

Vous pouvez également utiliser la carte Paris visite pour voyager dans les RER. Cependant, il est très important de vérifier les zones que vous traversez lorsque vous utilisez ces cartes.

Les cartes Paris Visite existent en zones 1-3, ou en zones 1-5.

Vous ne pouvez pas non plus utiliser les cartes de métro standard pour le transport vers ces destinations.

La bonne nouvelle est que vous pouvez acheter des billets individuels pour des destinations spécifiques. Les distributeurs de billets de toutes les stations de métro et de RER sont capables de délivrer à la fois des billets de RER et de métro. Si vous mettez Versailles comme destination, cela vous donnera le bon billet IledeFrance pour le trajet.

Ce billet IledeFrance peut être utilisé dans tout le réseau de métro et de RER pour aller de votre point de départ à votre point d’arrivée.

Les trains RER fonctionnent selon un service régulier. La plupart des trains commencent vers 5 heures du matin et circulent jusqu’à un peu plus de minuit. Vous pouvez voir un horaire détaillé pour toutes les lignes du RER ici.

En termes d’accessibilité, de nombreuses gares et trains du réseau RER et Transilien sont entièrement accessibles. Vous pouvez voir une carte des itinéraires accessibles ici.

 

Tram

 

Paris a certainement beaucoup d’options de transport basées sur le rail ! En plus du métro, du RER et des lignes de banlieue standard, il existe également 10 lignes de tramway.

Le tramway est en fait le plus ancien réseau ferroviaire de transport public de Paris, et date de 1852. À l’époque, il était tiré par des chevaux, bien qu’en 1914, un système de tram entièrement électrifié ait été mis en place. Celui-ci couvrait toute la ville, et il y avait plus de 100 lignes de tramway à Paris !

Malheureusement, l’essor de l’automobile a signifié la fin du tramway, qui a été supprimé en 1937.

Pour autant, je n’écris pas sur un service supprimé. Un regain d’intérêt pour les options de transport public respectueuses de l’environnement a fait que le tramway est réapparu à Paris dans les années 1990.

Aujourd’hui, il y a 10 lignes de tramway à travers Paris, dont la majorité fonctionne en banlieue. En tant que tel, la plupart des visiteurs du centre-ville sont peu susceptibles d’utiliser le tram, ou même de savoir qu’il existe un système de tram.

Le système de tram est exploité par la RATP, et accepte les mêmes tickets que le métro. Vous pouvez donc utiliser les tickets simples t+, le Navigo Express, ou les cartes de transport.

Les arrêts de tram sont situés en surface, et le système de tram utilise un système de marquage similaire à celui du RER. Les lignes de tramway ont chacune leur propre numéro et leur couleur, qui s’affiche dans un cercle correspondant à la couleur de la ligne. Celle-ci sera préfixée d’un cercle bleu contenant la lettre T. Par exemple, le tramway 7 aurait le symbole suivant.

 

Les tickets de tram, qui sont également valables sur les autres services de la RATP, peuvent être achetés aux arrêts de tram ainsi qu’aux stations de métro, à certaines gares routières et aux stations de RER.

L’utilisation du tram se fait comme celle du bus. Pour les tickets T+, vous devez les valider à bord. Les utilisateurs de Navigo Easy peuvent valider leurs tickets sur les lecteurs violets. Les détenteurs de la carte Paris Visite devront la présenter au conducteur.

 

Funiculaire

 

Ok, je l’inclus pour être complet, car Paris n’a en fait qu’un seul funiculaire. Et techniquement, alors qu’il s’agissait à l’origine d’un service de funiculaire à proprement parler, aujourd’hui le système est en fait un double ascenseur incliné.

En tout cas, le funiculaire de Montmartre se trouve, comme son nom l’indique, dans la région de Montmartre à Paris. Ceux d’entre vous qui sont familiers avec la géographie de Paris sauront que Montmartre possède une grande colline, au sommet de laquelle se trouve le magnifique Sacré-Cœur.

 

Puisque la plupart des formes standard de rail auraient du mal à monter une telle colline, un funiculaire a été ouvert en 1900 pour servir les résidents de Montmartre.

Aujourd’hui, celui-ci est toujours exploité par la RATP, bien que la version en service aujourd’hui ait été entièrement reconstruite en 1991. C’est une option populaire pour se rendre au sommet de la colline, car vous évitez les marches raides.

Il y a deux stations pour le funiculaire, la station inférieure et la station supérieure, avec une distance verticale d’environ 40 mètres / 131 pieds entre elles. Elles sont desservies par deux cabines qui fonctionnent indépendamment l’une de l’autre.

Le funiculaire fonctionne à peu près comme le métro parisien en termes de billetterie, et donc tous les billets que vous pouvez utiliser dans le métro fonctionneront ici. Il s’agit notamment du T+, des passes Navigo et du pass Paris Visite.

Il y a un tourniquet que vous devez franchir où vous validez votre billet avant d’accéder à la plateforme. Vous pouvez également acheter des billets sur place, il y a une machine et un guichet de service. Cependant, il n’y a pas beaucoup de distributeurs de billets, donc vous voudrez probablement avoir récupéré des billets à l’avance au cas où il y aurait de l’affluence.

La seule chose à garder à l’esprit est que vous ne pouvez pas « transférer » au funiculaire depuis une autre ligne de métro. Donc si vous avez un carnet de tickets T+, ou une carte Navigo Easy, le funiculaire utilisera un ticket entier.

 

Taxi

 

Comme la plupart des autres villes du monde, Paris dispose d’un réseau de taxis étendu. Les services de taxi à Paris se divisent en deux catégories principales – les taxis que vous pouvez héler dans la rue ou aux stations de taxis, et les sociétés de location privées.

 

Les premiers exploitent un service de compteurs dans toute la ville, avec une tarification fixe disponible pour certains itinéraires tels que les aéroports de Paris vers la ville.

Par exemple, en 2019, le tarif de Paris CDG vers n’importe quel endroit de Paris au nord de la Seine a un prix forfaitaire de 50 € tandis qu’il est de 55 € vers la rive sud. De l’aéroport d’Orly à la rive sud est de 30 € et de 35 € à la rive nord.

Les taxis agréés à Paris sont officiellement marqués et ont un feu de taxi sur le toit. Si le feu est vert, le taxi est disponible pour la location, s’il est orange, il ne l’est pas.

Méfiez-vous des offres non sollicitées de toute personne prétendant être un chauffeur de taxi, en particulier dans les lieux publics populaires comme les aéroports et les gares. Dans ce genre d’endroits, si vous voulez louer un taxi, rendez-vous toujours à la station de taxi officielle.

Nous avons constaté que les prix étaient raisonnables, tant pour les trajets à prix fixe que pour les trajets avec compteur à Paris.

Pour la location privée, il existe un certain nombre de services proposant des courses de location privée réservées à l’avance. Par exemple, Taxi2Airport vous permet de réserver un transfert privé vers ou depuis les aéroports de Paris. Vous pouvez vérifier les prix et réserver à l’avance en ligne ici.

 

Hop on Hop off Bus

 

Une façon populaire de se déplacer dans une nouvelle ville est de prendre un service de bus touristique Hop on Hop off.

 

Ce sont généralement des bus à toit ouvert qui opèrent un ou plusieurs itinéraires qui visitent les principales attractions de la ville. La meilleure partie est que vous obtenez normalement un billet qui est valable pendant au moins 24 heures, et dans cette période, vous pouvez monter et descendre du bus autant de fois que vous le souhaitez.

 

Cela signifie que vous pouvez vous déplacer entre les sites que vous voulez très probablement voir, sans avoir à vous soucier de naviguer dans le système de transport public ou d’acheter des billets.

La plupart des bus hop on hop sont accompagnés d’une narration audio, qui est parfois préenregistrée et parfois faite avec un guide en direct. Cela fait du trajet une attraction en soi, car vous apprenez tout sur ce que vous voyez au fur et à mesure que le bus se déplace.

Par une belle journée chaude, monter dans un bus à toit ouvert, voir tous les sites touristiques et en apprendre plus sur eux est une excellente façon de passer quelques heures, même si vous ne descendez pas !

Bien sûr, le modèle de bus Hop on Hop off n’est pas parfait. Les bus peuvent être plus lents que si vous preniez les transports en commun ou un taxi, et vous n’avez généralement pas un grand choix d’itinéraires. Ils sont également plus chers que les formes normales de transport public.

Il existe un certain nombre de services de bus hop on off à Paris, y compris Big Bus Paris, qui est celui que nous avons utilisé.

Un abonnement de bus hop on hop off est également inclus dans le Paris Pass, que vous pouvez acheter ici.

 

Bateau fluvial

 

La Seine coule jusqu’au centre de Paris, et passe directement devant un certain nombre des principales attractions de la ville, notamment la Tour Eiffel, le Musée D’Orsay, le Louvre et Notre Dame.

En tant que tel, vous pouvez effectivement vous déplacer dans Paris en bateau fluvial.

Il existe deux options pour le faire. La première consiste à prendre une croisière fluviale touristique. La majorité d’entre elles sont des excursions aller-retour où vous restez sur le bateau et descendez là où vous êtes monté. Ce n’est pas nécessairement un excellent moyen de se déplacer dans Paris, mais c’est certainement une belle façon de faire du tourisme !

 

Si cela vous intéresse, consultez notre guide pour faire une croisière sur la Seine pour un guide complet de toutes vos options. Une croisière sur la Seine est également incluse dans le Paris Pass, que vous pouvez acheter ici.

Si vous souhaitez réellement utiliser le fleuve comme moyen de transport plutôt que de faire du tourisme, alors nous vous recommandons le service Batobus. Il s’agit d’une croisière touristique Hop-On Hop-Off qui compte 9 arrêts dans la ville.

 

C’est une excellente façon de combiner une croisière fluviale avec un moyen de transport, et c’est aussi un moyen assez efficace de se déplacer car vous sautez le trafic sur les routes. Les bateaux circulent environ toutes les 30 minutes, mais il n’y a pas de commentaire audio comme pour la plupart des autres options de croisière sur la Seine.

Vous pouvez acheter des billets hop on hop off pour le Batobus ici.

 

Vélo

 

L’une des options les moins chères pour se déplacer dans Paris, autre que la marche, est le vélo.

 

Il existe un certain nombre de systèmes de location de vélos à Paris, le plus important étant Vélib’ Métropole. Celui-ci fonctionne depuis 2007, et des dizaines de milliers de vélos sont utilisés via ce dispositif chaque jour. Certains d’entre eux sont des vélos standards, tandis que d’autres sont électriques.

 

Il existe une gamme d’options tarifaires pour le service Vélib’, en fonction de la fréquence à laquelle vous souhaitez utiliser le service. Pour les utilisateurs occasionnels, le tarif du service de base est de 1 € pour une location de 30 minutes d’un vélo standard, et de 2 € pour 30 minutes avec un vélo électrique.

 

Ils ont également des pass d’un jour et de 7 jours. Ceux-ci offrent un frais initial fixe, après quoi les 30 premières minutes de location de vélo standard sont gratuites, ou la location de vélo électrique est de 1 €. Après les 30 premières minutes, la tarification revient au modèle standard de 1 €/2 € par 30 minutes.

 

Pour les cyclistes occasionnels, le service de base sera probablement le plus rentable. Si vous pensez que vous allez rouler assez souvent, et que cela ne vous dérange pas de changer de vélo toutes les 30 minutes, les abonnements de 1 ou 7 jours offrent un bon rapport qualité-prix.

 

Il existe également des versions avec abonnement, mais vous devez vous engager à payer une redevance annuelle. Celles-ci sont plus adaptées aux résidents à long terme de la ville.

 

Il y a des stations de vélos Vélib’ partout dans la ville. Vous aurez besoin d’une carte de crédit ou de débit pour louer un vélo, et vous devrez vous inscrire et payer un dépôt de garantie à la machine Vélib’. Ceux-ci se trouvent dans les stations Vélib’ de la ville.

Vous pouvez également vous inscrire et vous enregistrer à l’aide de l’application iOS Vélib’, de l’application Android Vélib’ ou du site internet Vélib’. Les applications vous permettent également de trouver un vélo, et vous donneront le code d’accès et le code PIN nécessaires pour louer réellement les vélos.

Vélib’ est certainement le plus grand réseau cyclable de Paris, mais ce n’est pas le seul, loin de là. Vous pouvez également louer des vélos électriques en utilisant Jump by Uber (recherchez les vélos orange vif), et il existe également une gamme de sociétés de location de scooters électriques disponibles.

 

Veuillez faire attention lorsque vous conduisez un scooter ou un vélo à Paris, car les pistes cyclables ne sont pas disponibles partout et les conducteurs ne cherchent pas toujours les cyclistes ou les scootéristes. Vous voudrez également lire les lois concernant les endroits où vous pouvez et ne pouvez pas utiliser des vélos ou des scooters.

Les excursions à vélo sont également une option populaire à Paris, et elles peuvent être un excellent moyen de voir la ville et de profiter de l’air frais. Voici quelques options à considérer :

  • Ce circuit de quatre heures qui visite les points forts de la ville
  • Un circuit de quatre heures qui utilise des vélos électriques pour visiter les points forts de la ville
  • Ce circuit d’une journée au départ de Paris qui visite Versailles

Voiture

 

Oui, vous pouvez bien sûr aussi vous déplacer dans Paris en voiture. Vous pouvez conduire votre propre voiture (si vous êtes en Europe) ou louer une voiture à l’aéroport ou au centre de Paris.

 

Cependant, je vous conseille de ne pas le faire ! Les routes sont occupées, le stationnement est cher, et cela va finir par être une expérience beaucoup plus stressante que pratiquement toutes les autres options de notre liste.

 

Si nous voyageons à Paris en voiture, nous la garons généralement dans un parking longue durée en dehors du centre-ville, puis nous utilisons les transports en commun pour notre temps dans la ville. Nous utilisons le service populaire Parclick pour trouver un parking, vous pouvez voir les parkings à Paris sur leur site ici.

 

Pied

 

L’une de nos façons préférées de nous déplacer dans n’importe quelle ville si nous le pouvons est à pied. Paris est une ville assez facile à marcher pour la plupart, avec beaucoup de trottoirs et de caractéristiques qui rendent la marche dans la ville sûre et agréable pour les piétons dans la plupart des zones du centre de Paris.

Les distances ne sont pas non plus trop grandes, bien que si vous voulez accélérer votre visite, les transports publics seront bien sûr plus rapides dans de nombreux cas.

Cependant, rien ne vaut de se promener le long de la Rive Gauche, d’explorer le jardin des Tuileries ou de se perdre dans les ruelles de Montmartre. Si vous le pouvez, nous vous recommandons absolument de passer au moins une partie de votre temps à Paris à vous déplacer à pied.

 

Parmi les exemples à considérer, citons :

  • Une journée complète de visite à pied de Paris qui comprend de nombreux points forts de Paris, notamment le Louvre, la Tour Eiffel et une croisière sur la Seine
  • Une visite à pied plus courte, introduction à Paris qui comprend également une croisière sur la rivière et une partie de pétanque !
  • Un circuit de trois heures qui comprend la Sainte Chapelle et Notre Dame
  • Un circuit gastronomique de Paris, qui comprend certaines des meilleures saveurs de la ville
  • Ils ont également d’autres circuits à Paris, voir toutes les options ici.

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